가. 차량 이동정보 활용의 정교화

분산된 차량 인식 데이터를 통합하여 차량의 이동·주차 이력을 권한과 절차에 따라 신속하게 조회·분석할 수 있습니다. 단순 위치 확인을 넘어 시간·장소별 차량 이동 이력을 구조화된 데이터로 활용할 수 있습니다.

• 차량 이동 경로 및 마지막 포착 지점 확인
• 주차장 입·출차 기록 확인
• 수배·도난 차량 발견 지원
• 중대범죄 및 조세·재산 관련 조사 지원

나. 전국 주차 관리 체계의 표준화

운영사별로 분산된 주차·결제 시스템을 하이패스 및 차량번호 기반의 통합 체계로 연계하여 전국 어디서나 호환 가능한 주차 서비스 환경을 구축합니다.

다. 교통·도시정책 데이터 확보

익명·가명화된 차량 이동 데이터를 분석하여 교통·도시정책 수립을 위한 객관적 지표로 활용합니다. 이를 통해 실제 이동 데이터에 기반한 과학적 정책 수립이 가능해집니다.

• 지역별 차량 유입·유출 및 주차 수요 데이터를 통해 교통 체증 예상
• 상권·관광지 체류 및 이동 패턴
• 교통 혼잡 및 행사 방문 분석
• 공영주차장 수요 예측
• 어느 지적의 주차장에서 몇시에 몇대가 나왔을 때, 교통 체증을 예상 할수 잇따. 이런 편리성이 있다.

라. 기관 간 차량정보 조회 효율화

기관별로 분산된 차량 데이터를 필요한 범위에서 연계하여 적법한 권한에 따라 이동 이력을 신속하게 조회할 수 있습니다.

기관 간 자료 요청과 취합 절차를 줄여 행정·수사 업무의 효율성을 높입니다.

마. 국민이 편리성을 체감하는 ‘주차 하이패스’

주차장마다 다른 이용·결제 절차를 줄이고, 차량번호를 기반으로 입차부터 결제·출차까지 쾌적한 주차 경험을 구축합니다.

• 차량번호 기반 자동 입·출차 및 하이패스 결제
• 정산기 이용과 출차 대기시간 감소
• 별도 주차카드·앱 사용 최소화
• 공영·민영 주차장에서 동일한 편리성을 추구함

고속도로 하이패스의 편리함을 일상 속 주차장으로 확대합니다.

바. 기존 주차사업자와 함께하는 통합 시스템 전환

현재 운영 중인 주차관제·차량번호 인식·결제 시스템을 최대한 활용하여 PARKFLOW와 연계합니다.

• 기존 주차관제 인프라 최대 활용
• 기존 사업자의 운영·정산 체계 유지
• 기존 사업자의 장비 개선에 대한 정부 지원 및 전환 비용의 단계적 지원

기존 주차산업을 대체하지 않고 함께 연결하여 전국 단위 서비스로 확장합니다.

특히 기존 주차사업자가 통합 시스템 참여 과정에서 추가적인 비용 부담을 떠안지 않도록, 연동 개발·장비 개선·시범사업 등에 대한 정부 지원체계를 마련할 필요가 있습니다.

사. 민간 운영은 그대로, 공공데이터는 연결

주차요금과 운영수익은 기존 주차사업자가 자율적으로 관리하고, 정부는 개별 사업자의 요금이나 수익구조에 관여하지 않는 구조를 지향합니다. 대신 주차 과정에서 생성되는 필요한 데이터를 표준화하여 적법한 권한과 절차에 따라 공공 목적으로 활용할 수 있는 기반을 마련합니다.

• 주차요금 및 운영수익의 사업자 자율성 보장
• 필요한 차량 이동·주차 데이터의 표준화·연계
• 개인정보 보호 및 권한 기반 데이터 접근
• 교통·도시정책 및 공공업무 활용 (예: 교통체증을 예방하고, 유도할수 있습니다.)

민간의 사업권은 보호하고, 필요한 데이터는 연결하여 국가와 사회가 함께 하는 시스템을 추구 합니다.